考研方向1：航空宇航推进理论与工程
专业介绍：航空宇航制造工程属于“航空宇航科学与技术”一级学科，作为主干学科，是综合性的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术发挥着至关重要的作用。
考研方向2：航空工程
专业介绍：航空工程是一门将航空学基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修的工程技术。它是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程，涵盖了飞行及提供飞行保障的各种技术。
考研方向3：航空宇航科学与技术
专业介绍：航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期创建并迅速发展的科学与技术领域，它以数学、物理学以及现代技术科学为基础。它以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干，是一个高度综合的学科体系，综合应用了许多其他学科和工程技术的最新成果。
北京航空航天大学航空交通运输专业考研分享？
一、择校与专业
各位好，我是北京航空航天大学的一名学生。2018年高考，我有幸成为北京航空航天大学的一名本科生。经过一年的大类培养，我进入了交通学院，专业是交通运输。
在大三的时候，我意识到自己保研无望，于是决定开始准备考研。北航的交通运输学科正不断壮大，也成为了国家的双一流学科和A学科。此外，选择北航本校本专业考研的另一个原因是，交通运输系去年有一位院士，这足以证明北航交通学院的发展前景广阔。
关于北航交通运输专硕（086100）的考研情况，近几年都是40多人报考，录取15位左右，甚至2020年出现过没有招满的情况。2020年的最低录取分数是360分左右，2021年也是360分左右，而2022年，也就是今年出现了扩招，最低分数在300分以上一点就可以被录取，40多人录取了20多人。报录比一直保持在3：1，今年是1.5：1的情况。因此，北航交通运输专硕的考研性价比很高。
学校简介
北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校。北航是国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。
北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设名单。
专业介绍
交通运输是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业。交通运输是一个系统理论和实践并重且多学科交叉的专业；其特点之一是其系统复杂性，且涉及众多交叉学科；特点之二是中国高等学校在该专业人才培养过程中因办学历史和特色优势，基本上是按某一运输方式或专业方向培养交通运输类专门人才。
由于科学技术的不断发展以及一系列前沿交叉学科在交通运输领域的应用，这种交叉与融合的趋势逐渐淡化了各传统专业学科间的界限，促使交通运输类专业越来越多地站在交通运输工程一级学科层面形成系统连贯的学科思维。
二、招生目录
招生院系：交通科学与工程学院
招生专业：（086100）交通运输（专业学位）
研究方向：不区分研究方向
考试科目：
科目一：(101)思想政治理论
科目二：(204)英语二
科目三：（302）数学二
科目四：（832）交通工程综合
三、参考书目
832交通工程综合：
《运筹学》（第三版）清华大学出版社2005年
《新编交通工程学导论》中国建筑工业出版社2011年
《综合运输工程学》胡思继著清华大学、北京交通大学出版社2005
《交通工程综合》试卷包括《交通工程基础》和《交通信息基础》两个部分。每个部分满分均为150分。试卷满分为150分，考生只须任选一个部分作答并注明所选部分，不可多选。如果多选则仅以第一部分为准，其他作答无效。
四、历年分数线及报录比
2022年：40/40/60/60/300（报名人数47，录取人数22）
2021年：40/40/60/60/300（报名人数66，录取人数20）
2020年：40/40/60/60/300
二、初试经验
英语
我英语考完之后感觉非常崩溃，因为自我感觉阅读、新题型和翻译作文都是做得一团糟，以为最多就六十，没想到竟然还是上了七十。
英语是我准备最早的，因为每个专业都得考啊4月就买来了朱伟的恋恋有词，配合着看。因为自己特别讨厌记单词，过四六级都没记单词，但是“朱主任”的课真的很有趣，逗比得我竟然每天期待着学单词而且“朱主任”讲单词的同时也在讲阅读、翻译和写作，所以也就坚持了下来。每天也没看多的，就一个单元，毕竟记单词是需要积累的，还是早点开始为好。
暑假的话，主要还是单词，此外就是作文。因为自己过四六级的时候，每次都是作文分最低，所以也比较重视。也就是找到了往年朱伟的作文，感觉还行。有人说王江涛的不错，我没看过，所以有兴趣的也可以自己试试。
9月开始，就开始看阅读和完形填空。这两个还算我的强项，但是也配合着唐迟和陈文笠的课，感觉他们俩都讲得挺好的。尤其是陈文笠，给我一种新的完型解题技巧。开始还只能对13、14个，后来我的完型就能对18、19个。
最后，到了11月，也应该开始卡卡时间，时间真的很重要！像我考试前以为自己四六级时间够充裕就没有吧它当回事，所以做得头昏脑涨还差点没写完！到最后12月，可以买来朱伟的小黄书背背，当然，这种背作文什么的，英语好的可以直接无视。
政治
政治方面，我自认为没有太多的发言权。由于前期并未投入太多精力，直到10月份才开始全力以赴。最终主要依靠背诵，没有使用网络上的带背资源，而是直接背诵肖秀荣的资料。在此过程中，我非常重视选择题的正确率。
数学方面，我一直很重视这门科目。因此，我跟随张宇的课程，从基础36讲学到18讲，并完成了1000题的练习。我在数学方面做题速度较快，但可能总结不够，但从做题量来看，我是足够的。后期整套卷子的练习中，我完成了张宇的4套和8套卷子；同时，也一直跟随李林的所有卷子进行练习，效果良好；还尝试过李艳芳的卷子，但难度较大。真题是必须刷的，我刷了从2010年到2021年的真题，共3遍。前两遍是全部完成，第三遍是针对错题。我整理了很厚的错题本。最后，我将所有整理的错题知识点写在小本子上，考试前一天就针对这些小点进行最后的复习。在数学复习过程中，我最初很在意学习的遍数，但考研后发现，不管学习多少遍，最重要的是基础知识和推导。
专业课方面，北航交通运输（086100）考试科目为交通综合832，包括《交通工程学》、《交通管理与控制》、《运筹学》三本书。这三本书都可以在xx上购买。专业课题型包括名词解释、简答题、选择题、填空题、计算题。难度不算很大。其中计算题包括固定的1道交通管理控制、1道交通工程学、3道运筹学。近几年题型相对固定，难度也渐渐降低。
机械原理：初试不考概念，全是计算，所以关于概念大家可以忽略不看。此外，如果你查看历年真题，基本每年都考固定章节的内容。大题一般是自由度的计算和相关分析，平面连杆机构绘图，凸轮绘图，轮系传动比计算，机械系统动力学的题目。大家只需要关注第1、2、3、4、5、9章。其他章节不用看，如果你基础好，一周就能把机械原理复习完，还能完成课后题。课后题本来就不多，还有一些是概念题不用做。所以尽量多刷两遍。机械原理题目难度不大。把推荐的两本书做明白应该就没什么问题了。
理论力学：这门课程相当难，我也是跟着xxxx的老师学习的。第一遍复习建议看电子书，并完成题目；第二遍就刷哈工大的课后题。也可以找视频课程自己观看。17年之前质点动力学基本不考，但17年突然考了，幸好我也看过。考试大纲中基本不考的有以下几个：变质量、刚体动力学二。其他的都考。其中动量定理要好好看看，今年考了，以前基本不考。所以考试大纲中除了我说的那两个其他的都要好好看。变质量的不多，也看看吧。刚体动力学二应该不会考。很难说出什么好的复习方法，主要是多做题。专业课复习有一半时间用在理论力学上，这门课程真的说不准。但是做多了题总归是管用的，一开始可能连知识结构都理不清楚，但慢慢会好的。大题比较固定，一般是拉格朗日定理或动能定理。
自动控制：看二三四五章，第一章略微看一下，第六章我是一点没看，也确实从来不考。其中信号流图考过一次，推荐的课本上信号流图的题目特多且难，不用都做，挑几个中等难度的做做懂了就行，考的频率低的不要投入太多时间。自动控制大题一般是微分方程和传递函数（就三种，电路的、机械结构的、电机的，把这三种题整理好，就可以应对所有题目了。都有固定的解题方法，不太容易用文字表达出来，学的真费劲的时候可以联系我，我发语音帮你。），稳态误差（解决方法也比较固定，细心就好），根轨迹图（送分），频域分析法（一般是画奈奎斯特图求稳定裕度什么的）。自动控制题目类型比较固定，加上复习用的题目特别多，只要多做点题还是很容易复习好的。建议第一遍复习主要做例题和课后练习题，第二遍复习可以做配套的练习题书，挑着做。我的感觉就是自动控制的题都可以有固定的解题思路，今年考试的时候题也不难，我感觉也都有复习，很快就做完了。
三、复试经验
复试细则及录取
复试由各系复试小组根据考生的表现进行打分，满分220分。复试包含以下环节：（1）思想政治考核：考核内容主要包括考生的政治态度、思想表现、道德品质、遵纪守法、诚实守信及现实表现等方面。该项不计入总分，但考核不合格者不予录取。（2）综合素质（100分）：考察考生语言表达能力、逻辑思维能力、对学科热点的关注和了解情况；掌握考生本科阶段的专业背景、参与的各类科技活动以及获得过的各种奖励；了解考生的行为举止、性格特点、爱好特长等。（3）专业素质（80分）：考察考生专业基础知识和专业综合能力。专业综合能力主要考核考生综合运用所学知识解决相关领域具体问题的能力。（4）专业英语及口语考察（40分）：主要考察考生对所学专业相关英语知识的掌握。
拟录取方法：1.考生总成绩=初试成绩+复试成绩，其中复试成绩不低于132分者，方有资格参与拟录取环节。2.根据各系别、专业名称及方向，按照总成绩从高分到低分顺序录取。若总成绩相同，则依据考生初试成绩从高分到低分顺序录取，若考生初试成绩相同，则依据考生初试成绩中的专业课、数学和英语依序从高分到低分顺序录取。若拟录取考生放弃拟录取资格，则依次顺位递补录取下一名。3.最终录取结果，以北航研究生招生办公室发出的正式录取通知书为准。4.如有以下情况之一的考生，不予录取或录取资格无效：（1）复试成绩不合格（即复试成绩得分低于132分）；（2）同等学力加试两门科目中，有一门加试科目成绩不合格（即低于60分）；（3）对照《北京航空航天大学招收学历研究生体检工作标准》，确认自身健康状况不符合所报考招生单位及专业要求；（4）思想品德考核不合格；（5）未按时提交培养协议（全日制及非全日制定向就业录取考生）、人事档案或毕业证书等需提供的材料；（6）提供虚假信息。
给学弟学妹的建议、鼓励
通过报录比可以看出，交通运输专业考研非常有性价比。而且，专硕和学硕在北航并没有太大差别。专硕一样可以考博转博。
另外，给大家的建议就是一定要把初试的分数提高，只有分数高了才会有更多的信心和底气。交通专硕考研的话，分数高的很高，2021年甚至有432分，今年也有415分的最高分。低的话也只是2022年扩招导致的300分就可以录取。所以初试一定要好好把握。政治英语就算150分，专业课一定要达到110分以上，数学也要越高越好。
经过今年的考研，给我的经验教训就是，数学一定要重视基础，理论的推导和计算能力。英语如果你的能力不是很低的话，也不用费很多精力在英语上，因为英语近几年真的拉不开太大差距，政治就是一个字，背。专业课我建议大家一定要注重书上的细小知识点，理解和背诵、计算缺一不可。
复试的话，就要充满自信，提前进行英语的问答训练，多阅读本专业老师的英文文献，掌握专业知识和前沿。就可以万无一失啦！
加油！今年看你们！
考研择校和定专业
我一开始准备考研是在2021年3月初，最初的想法是报考杭州电子科技大学。不过，4月初的一次偶然机会，我的本科实验室老师向我推荐了北京航天航空大学，因为我本科虽然是一个二本学校，但本科成绩也算是学院中的前几，所以我的本科导师希望我能更突破自己，往985高校去冲一冲。
另外，我在一些公众号和同济大学研究生官方网站上查询了北京航空航天大学近两年的分数线。2021年的分数线为345分，2020年为330分，这些分数都在我能够接受的范围内。同时，我对985高校充满了向往，这促使我决定报考同济大学。选择电子信息专业的人工智能与自动化工程方向，是因为我的本科专业与之相符，且在本科期间的竞赛中我对人工智能产生了浓厚的兴趣。
人工智能作为计算机科学的一个分支，旨在探究智能的本质，并创造出能够以类似人类智能的方式作出反应的智能机器。这一领域的研究涵盖了机器人、语音识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。自人工智能诞生以来，其理论和技术不断发展成熟，应用领域也在不断拓宽。可以预见，未来人工智能带来的科技产品将成为人类智慧的“容器”。人工智能能够模拟人的意识和思维过程。虽然它不是人的智能，但可以像人一样思考，甚至可能超越人的智能。
专业考研情况分析
北京航空航天大学电子信息专业有多个研究方向，不同方向的专业课和分数线有所不同。过去，如果选择专业课825，可以选择多个研究方向，但今年专业课进行了改革，825只能在电子信息与工程学院报考人工智能与自动化工程及中德平台，这也是今年竞争激烈的原因之一。同济大学过去几年，除了2019年专业课和数学较为简单，分数线达到370分外，2020年为330分，2021年为345分，在985高校中不算特别高。但今年2022年的分数线再次达到370分，英语政治单科线为60分，数学和专业课为90分。值得注意的是，今年的考研难度并不低，明年的情况可能有所改善，因为今年的竞争确实非常激烈。
航空航天大学电子信息专业今年有91人进入复试，拟录取60人，复试淘汰31人，淘汰比例1.5，这是可以接受的。复试和初试各占50%的比重，因此考后也不能放松，要继续努力准备复试。今年就有400多分的考生被淘汰。在准备复试期间，关注官网上的导师信息，选择你感兴趣方向的导师，认真撰写简历，通过邮件发送自荐信，一定要注意礼貌！
初试复习
我认为我对初试的准备相当充分。由于我本科是二本院校，与其他报考的同学相比，处于较低水平，所以我非常努力。我坚信“笨鸟先飞”的原则。首先，关于数学的准备，我从三月初就开始重视，在三月份到五月份期间，我观看了武忠祥的基础篇视频课程，同时做660题和阅读基础篇讲义，完成了第一轮的基础复习，每天花在数学上的时间较长，除去上课，从中午12:00到晚上21:00都在复习数学。
从五月初到六月中旬，我开始专业课的学习，花在数学上的时间变短，从中午12:00到晚上6、7点左右结束，主要是过武忠祥的提高讲义。从六月中旬开始，暑假来临，我充分利用了这个机会，让我的数学水平有了显著提高。暑假期间，我再次过一遍武忠祥的提高讲义，并开始做张宇的1000题，期间早上起得比较早，数学时间从早上10:00到晚上7:00，到八月初左右做完了张宇的1000题，并回顾了错题，到八月中旬开始做李林的880题，同时做线性代数辅导讲义，直到九月底。
这段时间，数学的刷题速度大幅提升，我开始做近五年的真题，发现很多题目都做过，参考价值不大，于是继续刷各种老师的讲义巩固基础，包括有余炳森的概率论、张宇的18讲、高等数学辅导讲义等，到十月底左右，各种老师的预测卷陆续出现，这段时间给数学的时间开始减少，每天做一张预测卷，然后回顾讲义基础，同时不要忘记回顾错题。如果还有时间，建议刷一下李林的108题，这本书对做大题有很大帮助。肖四一出，我基本每天花三四小时在数学上，一定要抓住基础！考试前几天记得有时间再刷一套卷子，保持手感！
对于专业课，我是在5月初开始准备的，一开始花在专业课上的时间并不长，每天大约三小时，晚上6、7点结束数学复习后开始专业课。自动控制原理我使用的是胡寿松的第五版（附带课后习题和考研题海），现代控制理论使用的是刘豹的第三版（强烈推荐，直接啃书都能看懂！）。自动控制原理的复习是从五月初到七月初，主要是观看卢京潮的视频，B站上有很多，讲解得很透彻，但记得搭配做课后习题（不用全做，太复杂的题不用做，同济考的并不那么复杂），也可以参考《新祥旭辅导班专业课讲义》。
每天花三个小时左右。到八月初开始看现代控制理论，我记得苏州理工的B站视频讲得也还不错，可以直接啃刘豹的书，第一轮复习完成后，到八月中旬，我开始做考研题海（复杂的题不用做，重复解题思路的题也跳过），到九月中旬刷完，然后我开始做起点考研的资料，每天做一章模拟题或者做一年的真题。起点考研的资料质量很高，168五本，两本真题，两本模拟题（这个也一定要做），还有一本讲义，真的很良心，做完这些就是质的飞跃。22年专业课题目有三道建模题，一道类似于阅读理解题（题目给了一个鲁棒的PID方法，然后你用这个方法去做题），还有一道超前矫正，其余都是比较基础的，重难点就是我前面提到的三种题型，建模题一定要多练习，这个一开始列错微分方程就可能是全错，然后同济大学貌似比较喜欢考矫正（这个知识点很多学校不考的），起点考研的模拟题上有很多矫正的题目（无论是超前、滞后还是滞后超前都有），方法也很好理解，也是要多练习多理解，理解后这种题目的解题方法比较固定，拿分也比较容易。
21年的专业课计算量很大，有些题不用一些技巧可能要算很多很多，所以在平时希望能加强计算训练。总的来说，同济大学近几年专业课难度上升，但其实还是在可接受的范围内，没有难到无从下笔，抓住基础拿高分还是不难。如果在考研复习过程中遇到困难，不妨报一个辅导班，比如新祥旭考研全科一对一私人订制VIP辅导课程，针对性强，上课时间可以灵活协商，课下还可以免费答疑解惑，对考研初复试应试备考的帮助是非常明显的。
对于英语，在暑假前，我都是每天背单词，两个半小时，早上九点到中午十一点，使用的是考虫背单词书，每天背一章，复习两章，我背英语一开始比较慢。到暑假开始，早上七点半到八点半背单词（换成红宝书简洁版），然后开始刷阅读，一天1-2篇，做完后看翻译，然后背生词。到九月中旬，开始练习完型和新题型，不断做真题和巩固单词，后面背单词越来越快，一个小时就可以过两个单元。到十月中旬开始背英语作文，使用的是王江涛的，保持在两天一篇，也要花时间巩固，我一般都是早上花三小时，单词、作文以及掺杂做点英语题度过，到十一月底开始，做整张英语试卷（建议之前做真题留几年或者有时间刷刷预测卷），和背作文、单词，时间也花的越来越多。
对于政治，我不太重视，八月初开始花一两小时时间看徐涛老师的课，刷刷肖秀荣的1000题，政治主要还是到十一月初看腿姐背诵笔记和看腿姐的技巧课，然后做做老师的预测卷，最重要的是肖四大题和肖四肖八的选择题。十二月初肖四出来后，我基本一天花五小时在政治上，因为我的记忆力很差，所以我花费大量时间在政治上，疯狂背诵大题和概念，建议买一下苏一的肖四速记，很有帮助。那段时间很辛苦很恶心，但却很热血很感动，在考研教室的走廊里到处都是一起背诵的考研人，这是一段永远忘不掉的记忆。
复试准备
早点开始吧，一定要早点开始，不要像我一样，在考研成绩出来后才开始准备。同济大学的复试可以选科目，有信号与系统、微机原理等，我选择了微机原理，因为我在本科时微机学得还不错，所以在整个复试中，我对微机最有把握。我直接报了起点考研的复试班，跟着他们给的视频学习，买了周德清的书和周荷琴的书，相比之下，我推荐周荷琴的书，因为它更细致。同济大学的复试题在2021年考得比较难，题目量也很大，在2022年直接变成了4道大题，其中两道是编程题，难度较大，其余两道是原题。
复试英语方面，我购买了一本自动化英语教材，背诵了课后单词，并复习了复试班提供的英语单词。这些内容足以应对复试英语。今年考试包括中译英和英译中的专业词组翻译、段落翻译以及一道英语题干，用于解答劳斯表判稳定问题。然而，复试中的关键还是面试，简历和第一印象至关重要。同济大学的复试相对公平，初试和复试各占50%的比重，这意味着即使初试成绩勉强合格，也有很大的逆袭机会。初试分数虽高更有保障，但仍需认真准备，因为高分被淘汰的情况也时有发生。在面试简历中，务必详细准备你的项目经历，包括竞赛或立项，以便在遇到熟悉你项目的老师时能够从容应对。这些老师可能对项目的了解如同对待幼儿园孩子一般，但如果你充分准备，也能给老师留下深刻印象。对于那些本科没有相关经历的同学，可以介绍自己的毕业设计或课程设计，通过深入理解和适当包装，呈现给老师一个优秀的作品。面试流程包括一段英语自我介绍，随后用英语回答关于闭环系统的概念问题，接着进行专业问答。我记得一位老师连续追问了我六个问题（最小实现、实现过程、能观性核能达型），前五个问题顺利回答，第六个问题我有些不确定，但老师仍认为我表现不错。随后，开始询问项目细节。在复试时，尽量穿着得体，修剪头发和胡须，保持大方得体的谈吐和礼貌。
建议与寄语：
政治科目不宜过早开始，应充分利用肖四肖八资料。
英语单词背诵不可中断，否则考前会感到焦虑和罪恶感。
数学科目要多做题，回顾错题。
专业课应按照自己学校的风格做题，不同学校的相同专业课题型差异较大。
心态要保持平稳，尤其在报名期间不要受网上舆论影响，不要观看B站的负面内容。相信自己，年轻就是用来奋斗的！尽管当时我也曾犹豫不决，但我觉得我们还年轻，拥有炽热的热血，要做不被定义的少年，所以我最终坚持了自己的目标。
后期，政治和英语的背诵压力可能会让你感到窒息，但请务必坚持到最后，吃得苦中苦，方为人上人！
可以寻找研友，我在考研期间与三位好友一起复习，互相帮助，让考研之路不再孤独！
寄语：希望学弟学妹们一定要坚持，无论前路有多少荆棘，我们一研为定，顶峰相见！
